2022年01月17日

“半导体大乱到底了吗?”……从9月开始,整车销售有所好转

기사입력 : 2021-12-03 01:57

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26日上午,在京畿道高阳市一山西区Kintex第二展厅举行的2021首尔Mobility Show开幕式上,展示了现代汽车IONIQ 5。照片=NEWSIS
由于车载半导体的紧缺,国内整车企业出现的销售问题,在9月份以后呈现出了小幅恢复的势头。

1日,据现代、起亚、雷诺三星、韩国通用、双龙汽车表示,在半导体生产出现严重差池的9月份,5家国内整车企业在国内外市场,共销售了539236辆汽车。10月份和11月份,分别销售了548162辆和573728辆,从而呈现出了逐渐恢复的势头。

据调查,5家全球车载半导体制造企业所拥有的库存,也呈现出了增加的趋势。

30日,《日本经济新闻》报道称,对日本瑞萨、荷兰NXP、德国infineon、瑞士意法半导体、美国德州仪器等5家公司的库存循环现状,进行调查的结果显示,第三季度(7~9月)库存比去年同期增加了0.7%。这是第三季度首次呈现出了增加的趋势,《日本经济新闻》分析说:“这暗示,汽车企业的供应困难,正在得到缓解。”

现代汽车和起亚的相关人士表示:“由于半导体零部件的供给不足和新冠病毒再扩散,持续存在着经营的不确定性。在这种情况下,通过优先生产可快速出库的车型等调解汽车生产日程,从而尽量减小供应延迟的影响。实际上,从9月份开始,汽车生产呈现出了增加的趋势。”

5家整车企业的11月份销量与去年同期相比,减少了15.0%。在上个月的国内市场上,5家整车企业的销量为123136辆,比前一年同期减少了14.2%。在海外市场上的销量为450592辆,比前一年同期减少了15.2%。

由于半导体零部件的不足,导致现代汽车和起亚出现了生产问题。在国内外市场的销量,分别比前一年同期减少了17.1%和13.3%。韩国通用汽车是出现半导体生产问题最严重的企业,其销量减少了42.6%。双龙汽车的销量,也减少了26.2%。

相反,雷诺三星结束了日产Rogue的委托生产之后,去年陷入了严重的出口困境。由于“XM3”在欧洲热卖,从法国雷诺集团获得了充分的零部件供应,从而其销量增长了121.4%。

由于半导体零部件的不足,导致现代汽车和起亚出现了生产问题。因此,其销量分别减少了17.1%和13.3%。公司解释说,由于出现了半导体零部件的供应问题,导致了生产出现差池,从而供应受到了制约。因此,全球销量大幅减少。

在上个月的国内外市场上,现代汽车的销量为312602辆,与去年同期相比,减少了17.1%。国内的销量为62071辆,比前一年同期减少了11.4%,海外的销量为250531辆,比前一年同期减少了18.4%。

在11月的国内外市场上,起亚的销量为222232辆,比去年同期减少了13.3%。国内市场的销量为46042辆,比前一年同期减少了8.9%。海外市场的销量为176190辆,比前一年同期减少了14.3%。

雷诺三星和韩国通用汽车,因母公司法国雷诺集团和美国通用汽车(GM)的半导体供应政策,悲喜交加。

与全球通用(GM)共享供应链的韩国通用(GM),因半导体零部件不足而未能正常启动工厂,其销量比前一年同期减少了42.6%。相反,雷诺三星因XM3车型的热销,从雷诺集团得到了充分的零部件供应,所以没有出现生产差池,其销量也增长了121.4%。

在上个月的国内外市场上,雷诺三星共销售了17872辆,比前一年同期增加了121.4%。内需和出口,均创下了年内的最高业绩。内需销量为6129辆,与前一年同期相比。减少了15.0%。出口为11743辆,增加了1254.4%。

韩国通用汽车由于车载半导体零部件的不足,持续出现了生产差池。其销量仅为12274辆,比去年同期减少了42.6%。内需销量为2617辆,比去年同期减少了60.1%。出口为9657辆,减少了34.9%。

但是,与上个月相比,其销量增加了78.5%,呈现出了部分恢复的势头。11月份,韩国通用汽车的内需销售和出口,分别比前一个月增加了5.0%和120.4%。尤其是,雪佛兰TrailBlazer的出口,比前一个月增加了121.0%,呈现出了大幅增长的趋势。

双龙汽车的销量为8748辆(半组装汽车除外),与去年同月相比,减少了26.2%。内需销量为6277辆,减少了32.3%。出口为2471辆,减少了4.6%。但是,与前一个月(4749辆)相比,销量增加了84.2%。


球经济新闻 记者 金正熙