2021年10月25日

8月份,韩国造船的订单排名第一……承揽了全球订单量的57%

기사입력 : 2021-09-08 17:42

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LNG推进超大型集装箱船。照片=韩国造船海洋
上个月,韩国造船承揽了全球订单量的一半以上,再次占据了订单第一的位置。

7日,据英国造船和海运市场分析机构克拉克森研究公司表示,在上个月的全球船舶订单量137万CGT中,韩国获得了78万CGT(57%),超过了承揽37万CGT(27%)的中国,并保持了第一的位置。

今年1月~8月的累计订单量为3239万CGT,比去年同期增加了165%。其中,韩国承揽了1366万CGT(42%)的订单,比去年同期增加了406%。

因此,与承揽1453万CGT(45%)的中国的差距,缩小到了87万CGT(3%p)。

在今年订购的38艘14万m³级以上的液化天然气(LNG)运输船中,韩国承揽了37艘(97%),显示出了独一无二的竞争力。今后,如果俄罗斯和卡塔尔等国家,正式开始订购大型LNG项目,预计累计订单量也将超过中国。

另外,1.2万TEU(1TEU是1个20英尺的集装箱)级以上大型集装箱船的订单量,也比去年同期激增了1400%以上。这将对在该市场上保持优势的韩国,起到积极的作用。

上个月末,全球订单的余量为8468万CGT,比7月末减少了60万CGT。依次是中国(3259万CGT, 39%),韩国(2833万CGT, 34%),日本(956万CGT, 11%)。

上个月,克拉克森新造船指数为145.8p,比前一个月上升了2p,继续呈现出了上升的趋势。

从不同船种的船价趋势来看,超大型原油运输船(VLCC)为1亿350万美元,苏伊士型原油运输船为7050万美元,集装箱船(1.3万~1.4万TEU) 为1.41亿美元,所有船种的价格,均有所上涨。

其中,17.4万m³以上LNG船的价格为1.98亿美元,即将突破2亿美元。


全球经济新闻 记者 南智焕