2021年12月05日

从龙仁西到光华门站50公里15分钟……空中出租车'Butterfly'起飞

기사입력 : 2021-07-12 17:27

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'Butterfly'把OSTR转换成水平方式运行的样子。照片=韩化系统提供


上班路程只需5分钟。如果,上午8点在距离首尔光化门50多公里的龙仁客运站乘坐韩华系统开发的空中出租车'Butterfly',8点15分就能在光化门站下车。从首尔到仁川,大约需要20分钟。

12日,韩华系统表示,从去年2月开始,正式与美国OverAir共同开发'Butterfly',并正在加速UAM(Urban Air Mobilit)事业的扩张。

Butterfly采用了韩华系统独有的传感器、雷达、航空电子技术和OverAir的OSTR专利技术。Butterfly采用了装有4个OSTR的电动垂直起降(eVTOL, electric vertical take-off and landing)方式,具备了高水平的安全性和可靠性。

OSTR是指可以垂直起降的飞机。与普通直升机不同的是,在Butterfly的前方和后方的4个大型机翼上,安装了OSTR。起飞的时候可以垂直使用,运行的时候可以改变方向、水平使用,因此可以用较少的能源,进行长时间的运行。因为这4个OSTR采用了分散式电力推进(DEP)方式,所以即使一个螺旋桨或OSTR发生故障,也可以安全起降。

韩华系统开发的水平·垂直方向的旋转方式——矢量推力(Vectored Thrust,可变型推力)是顶级技术。起飞时,使OSTR垂直面向天空,所以无需跑道,可以像直升机一样起飞。前进飞行时,采用了类似于固定翼(固定在飞机机体上的机翼)方法,因此可以提高速度。与中国亿航开发的机身等多轴载人飞行器相比,速度也非常快。

Butterfly在充满电池的情况下,可以以最高时速320km的速度,运行数次的空中出租车。

噪音问题,也得到了改善。Butterfly的驱动声是65分贝以下,比直升机的噪音分贝降低了15分贝以上,这相当于高级轿车行驶的噪音分贝(70分贝)。

由于采用了纯电动驱动,因此不会排放碳等诱发公害的物质。

韩华系统的目标是,不仅与OverAir共同开发UAM机体,还将提供运行服务,基础设施等对未来移动的综合解决方案,并扩大与国内外优秀企业的合作关系等,正在全方位地挖掘事业机会。

今年1月,韩华系统与韩国空港公社、SK电信、韩国交通研究院,签订了《为促进UAM事业合作的四方业务协约(MOU)》,并开始着手构建各领域的核心企业,UAM事业模式以及生态系统。

同时,与韩国机场公社就在金浦机场建立全球最大规模的'verti-hub'达成了协议。'vertiport'是提供空中出租车起降的城市空中交通用客运站。

5月27日,韩华系统以进军海外市场为目的,与英国的城市空中交通工具(UAM)基础设施专门企业Skyports,签订了帮助'空中出租车'基础设施开发技术的谅解备忘录(MOU)。 Skyports是一家制造乘坐空中出租车降落点——城市空中交通用客运站'Vertiport'的公司。


全球经济新闻 记者 金正熙