2021年06月17日

现代Transys,率先全球开发出电动汽车用分离技术

기사입력 : 2021-05-13 09:16

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从上个月开始量产,并搭载在基于E-GMP的IONIQ 5上。


12日,现代Transys表示,在世界上率先开发出"电动汽车四轮驱动(AWD)分离系统",并从上月开始批量生产。

现代Transys的电动汽车四轮驱动(AWD)分离系统技术将适用于现代汽车集团电动汽车专用平台"E-GMP",首次被安装在IONIQ 5上。今后,现代Transys计划继续增加适用车型,并攻占全球电动汽车市场。

电动汽车的AWD用分离系统安装在电动汽车的减速器上,并根据行驶情况将马达和驱动轴分离或连接的装置。在高速行驶时,可以切断辅助驱动轴的连接,转换成2WD,从而提高能源的效率。因此可以减少不必要的动力损失,能够提高6%~8%的效率,从而增加电动汽车的行驶距离。为了便于搭载,改善了商品性,还可以提高电动汽车的空间利用率。

虽然之前有过用于内燃机的AWD分离技术,但是没有专门用于电动汽车的AWD分离技术,现代Transis率先开发出了电动汽车用AWD分离技术。

现代Transis表示,由于电动汽车的驱动源不同,出现了在现有的内燃机分离系统中未曾有过的噪音和切换冲击等,在开发过程中遇到了很多困难。电动汽车用减速器与内燃机变速器相比,结构相对单纯,因此并不容易开发提高效率的技术。

电动汽车减速器开发负责人表示,分离系统把电动汽车消费者认为最重要的充电一次能够行驶的距离提高到世界最高的水平,同时确保了汽车的行驶性能。以积累的技术力量为基础,可以确保制造出本公司独有的电动汽车减速器,从而获得了新的竞争力。


全球经济新闻 记者 金贤秀