2021年09月23日

韩国的氢汽车普及率全球第一,充电基础设施却“恶劣”

기사입력 : 2021-04-29 09:32

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现代汽车推出'2021 NEXO'。照片=现代汽车
据调查结果显示,虽然韩国的氢燃料电动汽车的普及率居世界首位,但是加气基础设施却非常不足。

28日,韩国汽车产业协会(KAMA) 表示,以上个月为基准,在全世界氢能汽车中有33%运行的韩国氢能汽车的普及率居世界首位。但是每台加气机对应的汽车数量为180辆,在韩国、美国、中国、日本、德国5个国家中,加气基础设施的缺口仅次于美国,排在第2位。

反观其余国家,德国的加气机为每台9辆、日本38辆、中国56辆、对氢车普及的加气基础设施相对宽裕。

在氢能汽车比电动汽车增加得更快的情况下,加气站的构建无法跟上汽车的普及速度,因此加气基础设施条件很有可能会进一步恶化。

从2016年到2020年,国内各燃料汽车的年均增长率为内燃机汽车2%、混合动力汽车30%、电动汽车88%,而氢能汽车却高达235%。呈现出快速增长的趋势。

但是,氢加气站的增加率在同期仅增加了116%,因此,国内每台氢气加气机的汽车数量从2017年的27辆增加到2019年的169辆,到去年3月增加到180辆,加气条件正在迅速恶化。

协会表示,电动汽车的情况是,给所有普及的车辆同时充电需要16.2个小时,氢能汽车则需要30个小时。

另外,各地区的加气基础设施的差距也非常严重。

协会称,加气站的数量、便利性、运营时间等加气条件好的地区,氢能汽车普及率就越高。没有氢加气站的京畿北部的氢能汽车的普及率仅为京畿道整体的12%(238辆)。而占75%的庆南氢加气站的昌原市,在庆南整体氢能汽车中占了75%(798辆)的普及率。


全球经济新闻 记者 金贤秀