2021年05月14日

双龙汽车,时隔10年再次进入法定管理

기사입력 : 2021-04-16 09:21

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双龙汽车全景。照片=Newsis
处于生死边缘的双龙汽车正式进入了回生程序。距离2011年3月结束法定管理后,已经经过了10年的时间。

双龙汽车计划,批准回生计划之前推进收购合并(M&A),提前完成回生程序,进入经营正常化的阶段。

15日,首尔回生法院回生1部(部长法官徐敬焕,全大奎,金昌权)决定,对双龙汽车启动企业回生程序。

当天,法院将双龙汽车企划管理本部长郑龙元(专务)和会计法人安永分别任命为第3方管理人和调查委员。

法院根据双龙汽车与企业回生一起申请的自主结构调整支援(ARS)计划,此前曾两次推迟了回生决定,由于有力投资者HAAH Automotive的投资决定被推迟后,于本月1日开始进入了回生程序。

由于决定启动回生程序,今后将以提交债权人目录,调查债券,调查委员报告,相关负责人说明会,提交回生计划案,相关人士集会(审议和决议回生计划),批准回生计划,终结回生计划等顺序进行。

本月29日之前管理人员将提交回生债券和回生担保人,以及股东名单。接着,债权人必须在下月13日之前向法院申报回生债权,回生担保权等。债券调查时间为5月14日~27日。

调查委员将对企业进行实地调查,对包括双龙汽车债务在内的财务状况进行评估,以报告书的形式提出对公司回生可能性的见解。调查委员提交调查报告书的时限截止到6月10日。

如果,调查委员提出继续进行回生程序的意见,管理人就会制定回生计划案。法院解释说,回生计划案的提交时限为7月1日,但可以延长。

据业内人士分析,调查委员认为清算价值更高,可以进行清算报告。但清算时可能会出现员工和合作企业职员等2万人以上的失业者,还有700~800家合作企业可能会接连破产。考虑到这些因素,很有可能会向着拯救公司的方向发展。


全球经济新闻 记者 成相英