2021年07月30日

因半导体大乱,现代汽车也停产一周

기사입력 : 2021-04-01 09:58

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现代汽车IONIQ 5。照片=现代汽车提供,禁止转售及DB
在全球汽车业界因车载半导体不足而减产的情况下,现代汽车也无法避免生产上的问题。

随着车载半导体不足现象的长期化,现代汽车和起亚的“4月危机论”正在成为现实。

30日,现代汽车表示,蔚山第一工厂因零部件供应问题将于4月7日至14日停产。

蔚山第1工厂正在生产小型运动型多功能车(SUV)科纳和现代汽车的第一个专用电动汽车IONIQ 5。

就此次停产,现代汽车解释说:“科纳和IONIQ 5的PE模块供需矛盾是造成此次停产的原因。” PE模块是电动车的马达,逆变器减速器等驱动零件模块,相当于内燃机车的动力总成。

现代汽车以每周为单位检查半导体库存,并直接与半导体制造商协商确保车载半导体的数量。

虽然,正在调整生产计划,减少库存不足的半导体车辆的生产,以人气车型为中心启动生产线等,但确保的库存也渐渐耗尽。

在这种情况下,现代汽车今年的野心之作IONIQ 5也因生产IONIQ 5驱动马达部分的现代摩比斯设备出现问题,导致无法供应当初计划的供货量,生产不可避免地出现差池。

据悉,因此现代汽车将于下月大幅减少IONIQ 5的生产计划。

业界认为,由于零部件供应不足,4月份科纳和IONIQ 5的生产损失将分别达到6000辆和6500辆。

现代汽车决定减少IONIQ 5生产量后,根据当初的生产计划,积累零部件库存的部分合作企业也需要准备对策。


全球经济新闻 记者 金贤秀